Pozwala określić podstawowe parametry takie jak osie map czy maksymalne obroty silnika.

Maksymalne obroty silnika (tzw. obroty odcięcia). Parametr wykorzystywany w trybie EFI (Electronic Fuel Injection). Po przekroczeniu ustawionej wartości czas wtrysku wynosi 0ms.

Maksymalne ciśnienie (tzw. ciśnienie odcięcia). Parametr wykorzystywany w trybie EFI (Electronic Fuel Injection). Po przekroczeniu ustawionej wartości czas wtrysku wynosi 0ms. Stanowi zabezpieczenie przed przekroczeniem ciśnienia doładowania, które mogłoby zniszczyć silnik. Parametr należy ustawić na wartość większą o 20-30kPa od ciśnienia z jakim będzie pracował silnik.

Wartość obrotów silnika w pierwszej komórce na osi obrotów. W trybie EFI zaleca się ustawienie wartości poniżej obrotów biegu jałowego. W trybie Piggyback wartość ta może być nieco wyższa.

Wartość obrotów silnika w ostatniej komórce na osi obrotów. Zaleca się ustawienie wartości większej o około 500 RPM niż wartość Maximum RPM.

Oś obciążenia (obciążeniem jest sygnał z czujnika ciśnienia, tzw. MAP sensora). Komórka 1 powinna zawierać wartość 15-20kPa. Komórka ostatnia powinna być ustawiona na wartość wyższą niż zakładane ciśnienie w kolektorze ssącym. Dla silników wolnossących 110-115kPa, dla doładowanych o około 20kPa więcej od zakładanego ciśnienia doładowania. Wartości pomiędzy komórkami osi mogą być interpolowane (przycisk I z klawiatury).