Witam.
Czy po zmianie na semi zwiększy się czas wtrysku ? ( oczywiście nieautomatycznie )
Czy ja dobrze myślę, że na batch fire są 4 wtryśnięcia na 4 suwy, a w semi 2 wtryśnięcia na każdy cylinder wykonujący 4 suwy silnika.
Zależy mi  na zwiększeniu czasu wtrysku dla wolnych obrotów. U mnie wynosi to około 0,7ms trochę mało żeby dokładnie zarządzać mieszanką.
Wszystkie mapy trzeba będzie robić od podstaw ? Czy jest jakiś wzór przez, który można przemnożyć ?

Jakie wtryskiwacze ? jak simensy to rzczywiście lipa. Bosche spokojnie sobie radzą w okolicach 1ms.
Też mi brakuje funkcji żeby w ILDE mogło działać jako full-grupa. Może się doczekamy w aktualizacji.

Zaostaje jeszcze kombinowanie z parametrem Req-fuel lub tabalą martwych czasów wtryskiwaczy. 
Jaki silnik, jakie wtryski (wydajność) , jaka moc ? Bo może zwyczajnie wtryskiwacze dużo za duże.

Wtryskiwacze Bosch coś koło 350CC nie pamiętam jaki numer dokładnie. Silnik 2.0 L moc oryginalna silnika to 122hp. Wydaje mi się, że te wtryski są trochę ponad optymalne. Chociaż nie wiem czy ReqFuel nie mam za wysoki bo mapa wyszła strasznie płaska.

Req fuel do zmiany, chodzi o to żeby w mapie dysponować wartościami od koniecznego minimu do prawie maks czyli 255 przy dobrze dobranych wtryskiwaczach. Gdy req fuel poprawny wg wzoru a wtryski za duże to wartości w mapie małe i tracimy na rozdzielczości. 

W końcu zabrałem się za zmianę semi. Po przełączeniu okazało się że przy tych samym afr,rpm,clt mam dwa razy wyższy czas wtrysku i Spalanie/h. Czy to jest rzeczywiście prawda czy jakiś błąd sterownika, ktory zlicza 2 wtryski i sumuje z 720 stopni obrotu wału?
 

Przy przełączaniu batch-semi będzie 2 krotna zmiana rzeczywistej ilości paliwa. Jak dobrze pamiętam nie ma automatycznego przeliczania. W obu przypadkach wtryskiwacze otwierają się na czas Injection time, z tym że w batch oba kanały uruchamiane są co 360st, a w semi na przemian co 720st z przesunięciem o 360st między kanałami.