Przeniosłem przepustnice przed kompresor i jest lepiej ale wszystkie kolanka sylikonowe wciąga. Nie podoba mi się to bo jak będą pracować kolana to się rozwalą. Chyba czeka mnie wymiana na alu
.

Potestowałem opcje przepustnicy przed kompresorem i jednak jest lipa. Wracam spowrotem. Duże podcisnienie wciąga kolanka i mam wrażenie że kompresor bardziej się grzeje.

Jakie ustawienia czujników spalania stukowego? Niemoge z tym sobie poradzić ee3 nic nie widzi. Czujniki Siemensa miernikiem sprawdzałem opór i żaden nie ma nic, 4 sztuki tak sprawdziłem. A może ee3 potrzebuję konkretny model czujnika?

U mnie w Peugeotcie też nie udało mi się koncka uruchomić. Natomiast robiłem civica 2002 1.6 na ee3+ I tam knocki bez problemu uruchomiłem więc może trzeba spróbować z czujnikami z hondy? A jak pukniesz młotkiem w czujnik podłączony do ee to pojawiają się szpilki na oscyloskopie?

Zrób tak jak sugeruje voytec. Czyli wykręć czujnik i popukaj w niego młoteczkiem lekko. Wcześniej ustaw Gain, Integration time const i Knock window duration na większe wartości. Oczywiście silnik musi pracować.

Ktoś z forum pomógł by mi lepiej wystroic ee3. Wyślę mapy i logi.
I tak z ciekawości ile daje przejście na E85?